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山東威力研制4000噸汽車(chē)縱梁框架式液壓機(jī)

日前，由山東威力重工機(jī)床有限公司自主研發(fā)的又一高性能40000kN汽車(chē)縱梁液壓機(jī)在客戶(hù)工廠安裝完成并投產(chǎn)使用，這標(biāo)志著山東威力重工在該領(lǐng)域產(chǎn)品的研發(fā)水平和生產(chǎn)制造能力的成熟和不斷提升。

與此前生產(chǎn)的該類(lèi)型產(chǎn)品相比，該產(chǎn)品采用框架式結(jié)構(gòu)，整體技術(shù)水平和性能有較大提升，該機(jī)可以壓制4m-12m的汽車(chē)縱梁，并可實(shí)現(xiàn)沖裁功能。具體創(chuàng)新表現(xiàn)一是采用了比例泵控制的液壓同步控制技術(shù)，使滑塊左右同步精度達(dá)0.3mm，而目前該類(lèi)液壓機(jī)的同步多采用比例閥控制，存在著系統(tǒng)發(fā)熱、消耗能量大等缺點(diǎn)；二是采用控制主缸上腔控制滑塊同步，使液壓機(jī)的抗偏載能力很高，偏心距可達(dá)2m；三是該機(jī)配有20000kN緩沖裝置，可實(shí)現(xiàn)落料和沖孔；四是在壓制較鍛工件時(shí)，兩端的油缸可以不參加工作，保證了加工工件的范圍；五是壓機(jī)配有5個(gè)獨(dú)立的液壓墊。

4000噸框架式液壓機(jī)用于汽車(chē)縱梁加工

4000噸汽車(chē)縱梁框架式液壓機(jī)主要從事大型汽車(chē)底梁的沖裁、壓制、成型工藝，也可從事其他塑性材料的沖裁、壓制、彎曲、成型等工藝。針對(duì)壓制工件較長(zhǎng)，導(dǎo)致的壓機(jī)縱向偏載力大的特點(diǎn)，配備有液壓平衡系統(tǒng)，通過(guò)閉環(huán)控制，完成整機(jī)的抗偏載工作。液壓墊采用多套各自獨(dú)立的控制系統(tǒng)，互不干擾，可根據(jù)加工工件的長(zhǎng)度不同，任意選擇不同的液壓墊參與工作。壓機(jī)配有輔機(jī)上下料裝置，大大的減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，并提高了生產(chǎn)效率。

車(chē)架是汽車(chē)中最重要的承載部件，而車(chē)架縱梁又是其中的關(guān)鍵零件之一，所以縱梁在汽車(chē)上起到重要的承載作用，汽車(chē)的邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架等均含有縱梁。縱梁通常用低合金鋼板沖壓而成，斷面形狀一般為槽型，也有的做成Z字型或者箱型等斷面。

4000噸汽車(chē)縱梁框架式液壓機(jī)主要用來(lái)壓制汽車(chē)縱梁，縱梁是汽車(chē)底盤(pán)中組成車(chē)架的重要零件，一般長(zhǎng)度較大，卡車(chē)縱梁的長(zhǎng)度可達(dá)8-9m，由厚鋼板壓制成形，且在最后墩底校平時(shí)需要相當(dāng)大的壓力

過(guò)去，在我國(guó)一汽及二汽，生產(chǎn)卡車(chē)縱梁用的是大型30000-40000kn的機(jī)械壓力機(jī)，這種大型機(jī)械壓力機(jī)機(jī)構(gòu)龐大，傳動(dòng)復(fù)雜，大件加工困難，運(yùn)輸安裝不便，投資很大，近年來(lái)，采用組合式縱梁液壓機(jī)來(lái)壓制汽車(chē)縱梁，它由幾臺(tái)較小的液壓機(jī)并排組合而成，大大減少了設(shè)備的制造難度與成本，促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展

汽車(chē)縱梁液壓機(jī)技術(shù)參數(shù)

汽車(chē)縱梁液壓機(jī)的主要特點(diǎn)是活動(dòng)橫梁的同步調(diào)平系統(tǒng)。由于模具的壓力中心不可能與液壓機(jī)的壓力中心完全一致，板材厚度存在較大誤差，板材上各處潤(rùn)滑狀態(tài)也不完全一致，均導(dǎo)致壓機(jī)工作時(shí)的偏心載荷，從而使活動(dòng)橫梁傾斜，而幾個(gè)工作缸的不同步，更會(huì)加劇動(dòng)梁的傾斜，極大的影響制件的質(zhì)量。

因此，活動(dòng)橫梁的同步調(diào)平系統(tǒng)式組合式縱梁液壓機(jī)的關(guān)鍵。

4000噸汽車(chē)縱梁框架式液壓機(jī)簡(jiǎn)介：

汽車(chē)縱梁成形液壓機(jī)半自動(dòng)生產(chǎn)線是一條新的汽車(chē)縱梁產(chǎn)品的自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)單元。其結(jié)構(gòu)形式與工作模式屬新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，主要有以下技術(shù)特點(diǎn)：

⑴縱梁成形過(guò)程中偏載較大，采用了滑塊智能平衡系統(tǒng)，保證壓制過(guò)程中的平行度。

⑵該設(shè)備由多個(gè)液壓墊組成，采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)，保證在縱梁成形和頂料的過(guò)程中各個(gè)液壓墊的動(dòng)作同步。

⑶采用智能變頻控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)上下料速度的無(wú)極控制，并通過(guò)以太網(wǎng)連接技術(shù)及PLC控制技術(shù)，上下料的位置速度及生產(chǎn)節(jié)拍的合理匹配，提高了生產(chǎn)效率。

⑷液壓機(jī)采用全新的八柱十二拉桿結(jié)構(gòu)，壓機(jī)強(qiáng)度較好，工作時(shí)變形小、抗偏載能力強(qiáng)、成本較低。采用多缸均勻布置，可根據(jù)產(chǎn)品情況智能選擇哪些油缸加壓，同時(shí)自動(dòng)控制油泵的啟閉。針對(duì)變截面縱梁成形要求，壓機(jī)主油缸均可單獨(dú)控制是否加壓，保證汽車(chē)縱梁的成形質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能降耗。

多缸聯(lián)動(dòng)汽車(chē)縱梁液壓機(jī)

甘肅客戶(hù)采用汽車(chē)縱梁液壓機(jī)

汽車(chē)縱梁壓制成型專(zhuān)用液壓機(jī)

隨著國(guó)家在節(jié)能環(huán)保方面的要求提高，小型汽車(chē)以及大中型卡車(chē)的輕量化是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。4000噸汽車(chē)縱梁框架式液壓機(jī)具備較強(qiáng)的抗偏載能力，設(shè)備精度高，成形的汽車(chē)縱梁精度好，優(yōu)化了成形過(guò)程和工藝，通過(guò)滑塊的智能平衡系統(tǒng)和液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)提升了產(chǎn)品質(zhì)量和強(qiáng)度，為大中型卡車(chē)的輕量化提供了相應(yīng)技術(shù)基礎(chǔ)。山東威力重工2000噸液壓機(jī)，3000噸液壓機(jī)，4000噸液壓機(jī)，5000噸液壓機(jī)，6000噸液壓機(jī)等型號(hào)，廠家直銷(xiāo)熱線：0632-5850029 18306370898（同微信）

八缸多柱汽車(chē)縱梁壓制專(zhuān)用液壓機(jī)-4000噸汽車(chē)大梁液壓機(jī)：

4000噸汽車(chē)縱梁液壓機(jī)加工生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)

4000噸汽車(chē)縱梁大梁底梁彎曲成型液壓機(jī)

4000噸汽車(chē)縱梁液壓機(jī)組成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：

電氣控制系統(tǒng)

電氣控制系統(tǒng)采用PLC與觸摸屏相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)對(duì)壓機(jī)的運(yùn)行參數(shù)的顯示和設(shè)定。采用比例伺服閥和壓力傳感器對(duì)壓機(jī)的壓制力精確控制；采用無(wú)極變頻技術(shù)對(duì)上下料速度進(jìn)行控制，同時(shí)結(jié)合行程開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)對(duì)液壓系統(tǒng)的液位、油溫、冷卻系統(tǒng)、上下料裝置的總控制，實(shí)現(xiàn)了整個(gè)生產(chǎn)單元的智能聯(lián)動(dòng)控制。

采用了液壓墊自動(dòng)同步技術(shù)

在汽車(chē)縱梁成形過(guò)程中，液壓墊的主要作用是在拉伸時(shí)起反向壓邊及成品頂出兩個(gè)作用。本設(shè)備中包含下置式液壓墊七個(gè)，七個(gè)液壓墊分別獨(dú)立控制，用了比例伺服系統(tǒng)結(jié)合位置同步反饋系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了液壓墊的同步運(yùn)行。標(biāo)定某一個(gè)液壓墊為基準(zhǔn)液壓墊，其余液壓墊位置與標(biāo)定液壓墊的位置進(jìn)行比較來(lái)調(diào)整，實(shí)現(xiàn)較高的液壓墊同步精度。

采用了滑塊智能平衡系統(tǒng)

在滑塊四角設(shè)置四個(gè)調(diào)平油缸，采用高精度位置檢測(cè)裝置對(duì)壓機(jī)壓制過(guò)程中滑塊四角的位置進(jìn)行檢測(cè)。發(fā)現(xiàn)滑塊四角位置不同步時(shí)，通過(guò)PLC分析比較后對(duì)四角的伺服控制系統(tǒng)發(fā)出相應(yīng)的指令。由伺服控制系統(tǒng)控制調(diào)平油缸對(duì)滑塊進(jìn)行實(shí)時(shí)的糾偏調(diào)平。提高滑塊壓制過(guò)程中的平行度。

四柱式汽車(chē)縱梁液壓機(jī)